Blog · Thuis
Mode 1, 2, 3 en 4: de laadmodes van een elektrische wagen uitgelegd
Van het gewone stopcontact tot de snellader. Wat het verschil is, en welke manier veilig is voor dagelijks gebruik.
Mode 1: gewoon stopcontact, zonder beveiliging
De wagen hangt rechtstreeks aan een huishoudelijk stopcontact, zonder extra beveiliging in de kabel. Dat is traag en niet veilig. Het wordt niet meer gebruikt en is in sommige landen verboden.
Mode 2: stopcontact met controlebox in de kabel
De kabel heeft een controlebox (ICCB) met differentieelschakelaar en stroombegrenzing. Met een goede aarding is dit veilig als noodoplossing. Een gewoon stopcontact is niet gemaakt om urenlang hoge stroom te leveren, dus de laadstroom blijft beperkt en laden duurt lang.
Mode 3: laadpaal thuis, op het werk of langs de straat
Dit is de standaard voor dagelijks laden. De laadpaal hangt aan de muur of staat op een paal, met een vermogen van 3,7 tot 22 kW. In Europa gebruik je een Type 2-stekker. Laadpaal en wagen overleggen voortdurend, zodat er pas stroom loopt als alles veilig verbonden is.
Mode 4: snelladen met gelijkstroom
Snelladers leveren gelijkstroom via een vaste kabel met CCS-stekker (soms nog CHAdeMO). Tot ongeveer 80% gaat het snel, daarna vertraagt de wagen zelf om de batterij te sparen.
Veiligheid
Gebruik geen verlengkabel of stekkerdoos. Rol een kabel met haspel altijd volledig af, zodat hij niet oververhit.
Verder met je eigen situatie? Bekijk de laadpalen voor thuis.