Trucks en bussen
TCO van een elektrische truck tegenover diesel
Kies je type inzet en het aantal trucks. Kilometerheffing, energie, onderhoud en depotladers zijn ingevuld met ramingen en bronnen. Alle bedragen excl. btw.
Raming over 8 jaar, per truck
€ 104.960
goedkoper elektrisch. Voor je vloot van 5 is dat € 524.800, met de meerprijs terugverdiend na 5,8 jaar.
Waar zit het verschil over 8 jaar
Grijs is diesel, blauw is elektrisch. Energiebeheer zit bij verzekering, depotladers bij aankoop.
Energie
Kilometerheffing
Onderhoud
Verzekering
Aankoop min restwaarde
De rekensom
Klik op een regel voor de formule.
Totaal diesel€ 888.000
Aankoop min restwaarde, plus jaarlijkse kosten × looptijd.
Totaal elektrisch€ 783.040
Aankoop min subsidie min restwaarde, plus aandeel depotladers, plus jaarlijkse kosten × looptijd.
Kost per km diesel€ 1,11
Kost per km elektrisch€ 0,979
Kilometerheffing diesel per jaar€ 28.500
100.000 km × 100% × € 0,285/km
Kilometerheffing elektrisch per jaar€ 3.800
100.000 km × 100% × € 0,038/km
Niet meegerekend: Brussel en tolwegen buiten België.
Energie diesel per jaar€ 49.500
Energie elektrisch per jaar€ 44.400
120.000 kWh per jaar, 80% in het depot
Jaarlijks voordeel elektrisch€ 33.620
Terugverdientijd meerprijs5,8 jaar
Alle aannames bekijken of aanpassenToonVerberg
Ingevuld met ramingen op basis van de bronnen onderaan. Vervang ze door je eigen offertes als je die hebt.
Subsidies: de Vlaamse en federale steun voor zero-emissie trucks en laadinfrastructuur wijzigt per oproep. Vul alleen een bedrag in als je steun is toegekend of een oproep open staat, en controleer dit bij VLAIO.
Raming, geen offerte. Kilometerheffing volgens de Viapass-tarieven vanaf 1 juli 2026: in Vlaanderen Euro 6 met CO2-emissieklasse 1 tegenover zero-emissie (klasse 5). In Wallonië vallen zero-emissie trucks onder Euro 6. Brussel en tolwegen buiten België zijn niet meegerekend.
Bronnen, gecontroleerd op 01/11/2026
- Viapass, tarieven kilometerheffing
- Vlaanderen.be, tarieven in de kilometerheffing
- VLAIO, steun voor ondernemingen (subsidies controleren)
- ICCT (2025), reëel verbruik elektrische trekkers: 92 tot 150 kWh/100 km
- ICCT (2023), TCO-vergelijking trucks in Europa (aankoop, onderhoud, restwaarde)
- FOD Economie, officiële maximumprijzen diesel